掉头直行车撞上来谁的责任

掉头车辆与直行车相撞，责任划分需综合多方面因素判断。
若掉头车辆在有禁止掉头标志标线的地点掉头，或在人行横道、铁路道口等特殊路段掉头，导致与正常直行车辆相撞，掉头车辆通常承担全部责任。因为其违反了交通法规中关于掉头的规定。
若掉头车辆在允许掉头的地点掉头，但未确保安全，未让正常行驶的直行车先行，掉头车辆可能负主要责任。比如未观察到直行车的距离和速度，贸然掉头。
若直行车存在超速、酒驾、闯红灯等严重违法行为，同时掉头车辆也有一定违规行为，如未提前开启转向灯等，双方可能根据过错程度分担责任，直行车可能承担主要责任，掉头车辆承担次要责任。
总之，责任划分要依据现场具体情况，包括交通标志、标线、车辆行驶轨迹、双方是否遵守交通规则等，由交警部门通过勘查现场、调查取证后依法作出认定。
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关于掉头直行车撞上来谁的责任的问题,骆律师从法律角度分析如下：
掉头车辆与直行车相撞，责任划分通常如下：
1. 掉头车辆全责：如果掉头车辆在没有确保安全的情况下贸然掉头，影响直行车正常通行，导致碰撞事故，那么掉头车辆需承担全部责任。比如在禁止掉头路段掉头，或者在直行车有优先通行权的路口强行掉头等情况。
2. 直行车全责：若直行车存在超速、闯红灯等严重违法行为，即便掉头车辆有一定操作不当，但直行车的违法对事故发生起主要作用时，直行车可能承担全部责任。
3. 双方都有责任：当掉头车辆没有按照交通信号或标志正确掉头，同时直行车也未能保持安全车速或注意观察路况时，双方都对事故的发生有过错，需根据各自过错程度分担责任。一般是根据事故现场具体情况，如车辆碰撞位置、双方行驶轨迹等，由交警综合判断后划分责任比例，常见的可能是双方主次责任，比如主要责任与次要责任比例为7:3等 。 最终责任划分以交警出具的交通事故责任认定书为准。
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掉头车辆与直行车相撞，责任划分需视具体情况而定。
若掉头车辆在设有禁止掉头标志、标线的地点或在人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道等容易发生危险的路段掉头，导致事故发生，掉头车辆通常承担主要或全部责任。
若掉头车辆未让正常行驶的直行车先行，如在没有掉头专用信号灯且直行车为绿灯时强行掉头，掉头车辆一般负主要责任。
若直行车存在超速、酒驾、闯红灯等违法行为，在此情况下发生碰撞，直行车可能承担相应责任，甚至主要或全部责任。
总之，责任划分要综合考虑交通标志、标线、双方行驶状态及是否遵守交通规则等因素，以交警认定为准。
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当掉头车辆与直行车发生碰撞时，责任的判定通常需要综合多方面因素来确定。
如果掉头车辆在没有确保安全的情况下贸然掉头，比如在直行车已经临近且具备优先通行权时突然掉头，那么掉头车辆很可能要承担主要责任。例如，直行车以正常速度在其车道行驶，前方路况良好无任何异常，而掉头车辆未仔细观察周围直行车流情况，强行掉头，导致碰撞发生，这种情况下掉头车辆难辞其咎。
反之，如果直行车存在超速行驶、违反交通信号灯等违规行为，同时掉头车辆在掉头时已经尽到合理观察义务，那么直行车可能要对事故承担相应责任。比如直行车闯红灯，此时掉头车辆按规定掉头，碰撞由此产生，直行车就需为其违规行为负责。
还有一种情况较为复杂，如果双方都存在一定过错，比如掉头车辆没有在合适时机掉头，直行车也没有保持足够的安全车距和合理车速，那么双方可能会根据过错程度分担责任，比如一方承担主要责任，另一方承担次要责任。 总之，事故责任判定需根据具体现场情况和双方行为来准确认定。